全国人大代表、合众新能源董事长方云舟:5-8年后，新能源汽车可以与燃油汽车并驾齐驱
记者：李星每次编辑：裴健如
5月21日，全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方云舟在接受《国家商业日报》记者采访时表示：“我希望这一建议能为促进新能源汽车稳定健康发展、加快新能源汽车普及做出贡献，使高品质、高性价比的电动汽车触手可及。”。
在今年的全国人大和全国人大会议上，方云舟提出了“关于加快引入新能源汽车一揽子支持政策，促进新能源汽车稳定健康发展”的建议。这是他连续第三年在全国人大和全国人大会议上对国内新能源汽车发展的看法。
建议出台一揽子支持政策
根据公安部发布的最新数据，截至2019年底，中国新能源汽车数量为381万辆，占汽车总数的1.46%，并连续多年成为世界上最大的新能源汽车市场。
但值得注意的是，随着新能源汽车所有权的增加，我国新能源汽车产业的发展仍存在许多问题。例如，新能源汽车行业技术更新快，产品无规模效应，利润微薄甚至亏损；新能源汽车关键系统供应链资源紧张，成本高；新能源汽车品牌溢价能力不足，二手车残值率低；充电等基础设施建设不完善，影响新能源汽车使用的便利性。
“在疫情的影响下，汽车市场持续下滑，消费疲软。作为新事物，新能源汽车产业需要国家研究出台一揽子支持政策。”方云舟说。
基于此，方云舟建议大力推进新能源汽车在公共市场的使用；开放城市新能源汽车购买限制指标；支持农村新能源汽车，扩大农村市场；积极推进路权、电价、停车、高速收费；专项研发资金支持新能源汽车企业，帮助技术升级；财政、税收和财政支持；延长国家补贴政策下降时间，加快资本结算。
“国内新能源汽车企业还没有完全市场化的条件，尤其是疫情爆发后，国内新能源汽车行业受到了很大的冲击，延长补贴尤为迫切。”方云舟认为，经过5~8年的发展，国内新能源汽车市场可以形成与传统燃油汽车市场并驾齐驱的竞争格局。
方云舟认为，目前我国新能源汽车企业生产新能源汽车几乎没有盈利空间，主要依靠政策补贴的支持。只有少数企业达到一定规模，有实力摊销成本，才能获得微薄利润，大多数企业处于亏损状态。
然而，方云舟认为，补贴的完全下降是一个不可逆转的趋势，届时，新能源市场是汽车企业之间的综合实力竞争。”企业应注重加强造血能力，加强智能技术研发，打造具有核心竞争力的技术。同时，还应创新营销模式，加强产业链之间的合作，通过降低成本、提高质量、提高效率来应对补贴的下降。”方云舟说。
呼吁加快补贴资金结算
在4月份国内汽车市场整体复苏的背景下，新能源汽车市场产销同比下降的趋势并没有显著改善。事实上，自去年新能源补贴过渡期（2019年6月25日）结束以来，国内新能源市场销售已连续10个月出现负增长。
“补贴的下降对中国新能源的发展产生了一定的影响，将加快欺诈和低技术内容的企业被市场淘汰，进一步迫使企业提高产品质量，做好技术创新，促进高端电动汽车的发展。”方云州表示，合众将加快企业营销布局的实施，尽快实现生产与消费的联系，开辟从汽车制造到汽车的价值链，真正接触终端用户。
值得注意的是，方云舟不仅建议“延长国家补贴政策的下降时间”，还建议加快政府补贴资金的结算。方云舟认为，政府补贴资金的滞后时间过长，给已经处于亏损和高投入期的新能源汽车企业带来了巨大的财务压力，不利于企业的后期发展。
目前，新能源补贴基金的结算周期一般为两到三年。2015年4月，财政部、科技部等部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》)明确规定，补贴对象为消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时，按扣除补贴后的价格与消费者结算，中央财政按程序将企业预付的补贴资金分配给生产企业。
这也意味着新能源生产企业需要提前支付补贴，然后由中央政府按照程序向企业分配这部分资金，企业需要通过申报和分配流程才能获得资金。根据通知，企业从申报到获得所有补贴最早需要一年左右的时间。但2016年新能源汽车“补贴欺诈”事件后，相关部委对新能源补贴审批流程进行了更严格的控制，明确了资金申报、分配和使用的责任，确保了资金的安全，但也延长了补贴资金的结算时间线。
方云舟认为，加快补贴资金结算，将在一定时期内加快企业资金周转，确保企业现金流稳定，让企业有更多的精力和财力做好新能源汽车的研发和制造。
汽车企业需要做好应对困难的准备
今年以来，疫情打乱了行业的正常运行节奏。直到2月下旬，国内汽车企业才开始逐步复工复产，疫情期间汽车消费也受到抑制。受此影响，今年第一季度，中国新能源汽车累计产销量也创下新低。
“受疫情影响，未来两年整体汽车市场将处于困难时期，汽车公司需要做好应对困难的准备。”方云舟说。
据了解，疫情发生后，合众立即组织人员制定抗“疫”计划，确保员工复工复产。不仅如此，合众还在疫情期间推出了第二款量产车型——哪吒U。
据方云舟介绍，哪吒U自上市以来，市场反应良好，在缓解公司财务压力方面发挥了一定作用。然而，受零部件供应的影响，哪吒U目前的订单满意度不到20%。
“由于供应链上的零部件供应不足，原计划本月生产800~1000辆哪吒U，但实际上只能生产300辆。”据方云舟介绍，合众一直在安排公司采购团队协助供应商积极采购所需的相关设备，以尽快解决零部件供应问题。
在资金储备方面，合众在前期也做了一些准备。“合众去年年底融资金额较大，具体金额仍处于保密阶段。”方云舟告诉记者，这笔资金的到来为疫情期间合资企业的稳步发展提供了信心。
事实上，在2019年广州车展期间，合众联合创始人兼首席执行官张勇告诉记者，合众未来2~3年发展所需的资金已经找到。
此外，方云舟还表示，疫情发生后，合众积极与当地政府和银行沟通，获得了足够的支持。银行增加了信用额度，也将为合众后期发展提供财务保障。
每日经济新闻
