刀片电池 丰田品牌，从17.98万起，可以上绿牌，带你去看一汽丰田bZ3
丰田很早就进入了新能源领域，但最终结束了“早起赶晚集”，因为新能源市场与油电混合动力关系不大，插电式混合动力或纯电动是主流。不幸的是，丰田还没有推出相应的车型。直到丰田BZ4X出现，丰田自己的纯电动阵营终于迈出了第一步，丰田加快了纯电动汽车的发展进程，最近推出了BZ系列的第二款车型。
今天，我们也很幸运地体验了一汽丰田BZ3的静态体验。这款来自丰田的纯电动中型汽车会带来什么惊喜？新车推出了3种配置，价格范围为16.98-19.98万元，但也是一个略真诚的价格。然而，这款车型的起源存在一些问题。它是基于丰田e-TNGA电气平台，但BYD提供了三种电气系统，丰田已成为主导内外设计的角色。
从新车的外观不难看出，丰田的特点非常明显，与丰田BZ4X保持高度一致，如前面的封闭格栅，通过LED前灯组，以及前保险杠两侧大开口的包围形状，整体运动强劲，可以带来更高的识别度。至少与丰田以往的燃料车型相比，它在设计上取得了突破，可以呈现出新能源车型应有的未来感。
从尺寸上看，4725*1835*1475mm的长度、宽度和高度以及2880mm的轴距在中型车中是正常的。车长不是主流。幸运的是，车身的腰线相对直，加上各种线条分割，形成了棱角分明、纤细的视觉效果，甚至在光线下也有很好的立体感。值得一提的是，这款车的隐藏式门把手是内翻式设计，官方声称可以避免因门把手在寒冷天气下冻结而无法打开车门。
至于尾部，最大的亮点应该是通过尾灯设计，以提高尾部的层次感，也可以呼应前灯，带来掀背跑车的感觉，运动感也非常符合年轻消费者的审美。
BZ3中控台进入车内也进行了创新，布局简洁实用，与BZ4X有些相似。中央控制12.8英寸悬挂垂直设计的液晶屏集成了汽车的大部分功能操作，所以除了方向盘和换档机构上的按钮外，汽车上基本上没有其他物理按钮。然而，在这次经验中，我们发现一些功能操作有点奇怪，如转向灯开关到按钮设计，前灯和雨刷设计类似于拨片，有点难以适应。
功能配置只能说是正常的。例如，L2级自动驾驶辅助系统是标准配置。毕竟，丰田早在花冠级车型上就配备了它，这并不奇怪。然而，舒适性功能确实非常普遍。只有顶级配置才能加热前后座椅，这远远落后于许多国内竞争产品。
最后，我们来谈谈比亚迪提供的三电系统。三款配置车型的电机略有不同。最低配置车型的电机最大功率为135kW，而中高配置车型为180kW，最大扭矩为303nm，预计100公里加速将在8秒左右，这是满足基本交通需求的表现。毫无疑问，电池组是磷酸铁锂电池，即比亚迪刀片电池，CLTC的工况续航时间分别为517km和616km。
结论：如果丰田和比亚迪携手合作，生产车型的产品实力不会差。这一次，丰田确实在价格上给予了诚意。它可以在20万美元的顶部开车回家，这比汉电动汽车便宜。但在纯电动市场，丰田还能依靠品牌赢得消费者的认可吗？我们只能把它交给市场来回答。
