英菲尼迪国内旗舰车型，进口V6自吸，比奥迪A6L低调
一旦在中国谈到豪华中大型车，大多数人脑海中首先出现的车型可能是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。不可否认，德国的“三驾马车”确实占据了这一细分市场的绝对主导地位。但如果你不喜欢随大流，想买一辆进口六缸车，英菲尼迪Q70L是一个不容错过的选择。Q70L作为英菲尼迪家族的旗舰豪华轿车，似乎一直处于国内豪华轿车市场的利基地位，这与Q70L一贯中庸的外观设计直接相关。新款英菲尼迪Q70L在2014年纽约车展上发布。习惯了过于沉稳的现款车型后，略显攻击性的新款Q70L真的很吸引人。
新的家庭风格让我们很容易想到Q50。与老款车型的设计相比，新款车型的正面变得柔软无情。双拱进气格栅由旧的横条形变为水波纹型，确实有一种波光粼粼的感觉。新车型可以有这样的变化。这款设计风格与Q50相同的前照灯是必不可少的，LED光源的前照灯组是整个系统的标准配置。雾灯的位置也被重新设计，水平镀铬装饰看起来比旧的更精致，此外，LED光源的转向灯也添加到雾灯上方。发动机盖上的线条更加突出，加上前脸的一系列变化，Q70L突然变成了一个柔软无情的男人。
车身侧面最大的变化是转向灯的位置从前挡泥板移动到外后视镜，不仅更漂亮，而且更引人注目。新款Q70L的侧面造型与3050mm轴距现款车型保持一致。使用18英寸多辐轮圈使新Q70L更加动感，视觉效果相当饱满。245/50R18的邓禄普SPSPORTMAXXT轮胎与旧Q70完全相同。
Q70L的车身造型总是给人一种强烈而饱满的感觉。在延续这种风格的同时，新的Q70L更注重细节的描述。尾灯形状和灯组风格的变化可以说使新的Q70L瞬间更加年轻，宽灯和凶猛的前灯眉毛相辅相成。新的Q70L后杆的变化来自于底部运动的层次设计，两侧增加的反射器也起到了画龙点睛的作用。
内饰仍然延续了旧车型的风格，或熟悉的环绕中控台，材料反映了英菲尼迪一贯的精致和豪华，大量皮革材料的应用让人们放下。英菲尼迪作为一个日本高端品牌，在内饰细节上的处理一直非常精致。在中控台中间放置一个时钟已经成为豪华车展示品味的一贯惯例。银铝质感装饰和大量木纹营造出成熟稳重的车内氛围，镀铬装饰衬托出英菲尼迪打造的奢华感。四辐方向盘的形状与旧Q70没有什么不同，手感依然出众，方向盘多功能按键功能丰富。新款Q70L的仪表盘与现款车型完全一致，造型简单，但没有什么亮点。说实话，中间的行车电脑还是用单色屏幕有点难以形容。什么时候？
中控台顶部的液晶显示屏与旧Q70L没有什么不同，界面也没有改变，使用方便，但缺乏新鲜感。Q70L空调按钮略小，分区空调左右温度和风向调节位于多媒体功能区两侧，一目了然是英菲尼迪。它仍然是一个熟悉的7速手动自动变速器，短齿轮杆非常感觉。可在STANDARD(标准)中切换Q0全系列标配驾驶模式ECO（经济）、SPORT在四种模式下切换(运动)和SNOW(雪地)。同时，前排座椅的加热和通风也是标准的。配置方面，新款英菲尼迪Q70L配备了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、倒车碰撞预防系统（BCI）、全景监控图像系统具有移动物体监控功能（AVM）、智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、车道偏离警告系统（LDW）、车道偏离校正系统（LDP）、盲区警示系统（BSW）侧面碰撞修正系统（BSI）等配置。
Q70L门板采用大量柔软材质，手感突出，豪华感到位。司机一侧配备四门一键升降窗，真的没什么好炫耀的。然而，当天籁旗舰车型只有一键升降时，日产高端品牌英菲尼迪突出了“高端”。老板键在这个级别的车型中很常见，但是有座椅高度调节的老板键却很少见。Q70L配备BOSE音响高配车型，配备16个扬声器。标配驾驶员座椅记忆功能的英菲尼迪Q70，两组记忆模式足以应对日常使用。Q70L座椅宽大柔软，但实际上并没有想象中的大沙发，旧车型座椅上的品牌标志也消失了。
从Q70L后门的长度不难看出，后排空间的宽度绝对配得上车系名称中的“L”。后门较大的开角可以让后排乘客更优雅地上下车，这足以让你翘起二郎腿。宽后座让人想深陷其中，舒适的座椅和宽阔的腿部空间，即使长途乘坐也不会感到太累。后排独立空调出风口下方配有12V电源和视频接口，但Q70L
2.5L车型没有配备后排独立的温度调节。后门配备手动遮阳帘，采用电动后遮阳帘，确保后乘客在炎热的夏季避免阳光直射。
在动力系统方面，新款英菲尼迪Q70L将为消费者提供2.5LV6发动机(输出222马力)和3.5L混合动力系统(输出355马力)。传动系统配备7速手动自动变速器。Q70L悬架类型为前:双叉臂独立悬架，后:多连杆独立悬架。
