最高降9万，东风七大品牌疯狂“大甩卖”，是买车的最佳时机
最近，湖北省的汽车消费市场几乎沸腾了。原因是东风汽车集团旗下的7个汽车品牌正式宣布“限时促销”。结合厂家利润和政府补贴，消费者可享受最高9万元的综合补贴。如此优惠的力度甚至吸引了许多外国消费者购买汽车。一些网民称之为“去湖北抢车！”
其中，东风雪铁龙C6作为合资B级车，优惠幅度最大。湖北省政企补贴后，雪铁龙C6部分车型直接降价9万，入门级裸车价格低至12.98万。要知道，一辆合资B级车只卖A级车的价格，真的能让很多消费者感到兴奋。据4S店销售人员介绍，咨询客户和下单客户的数量比之前“至少翻几倍”，“无法接待”。
据悉，由于产能跟不上订单量，湖北雪铁龙C6已停止接单。值得一提的是，目前的优惠政策仅限于湖北省。对于购车者的要求，必须是湖北户口，或者在湖北缴纳社保半年以上(享受补贴)，需要申请湖北牌照(三个月内不能转让户外牌照)。
湖北政府的举动点燃了许多消费者购买汽车的热情。利用这一热度，许多汽车品牌也借用了“东风”，在湖北推出了一汽丰田、通用别克等限时优惠活动，最高折扣也高达7万元。
今年年初，在特斯拉的“领导”下，许多汽车公司跟进了新能源市场的降价。新能源汽车价格的进一步下跌进一步压缩了燃料汽车的生存空间。特别是对于濒临生死边缘的品牌，除了降价外，没有更好的方法和出路。
目前国内汽车市场环境发生了翻天覆地的变化。随着国内品牌的兴起，合资汽车的价格体系逐渐瓦解；在新能源领域，尤其是在豪华新能源领域，逐步建立发言权，甚至BBA的光环也不起作用。随着产品设计、质量、配置、功能同质化越来越严重，未来汽车公司将不可避免地迎来价格战！目前没有溢价能力的合资品牌在价格策略上会更加激进。
2023年是国内汽车市场的“洗牌之年”。然而，目前的模式仍然不确定。对于汽车公司来说，目前的市场份额比短期利润更重要。毕竟，站不稳脚跟随时都会被淘汰。这是一场生死之战。只有通过如此充分甚至残酷的竞争，我们才能真正实现“适者生存”？
