长安欧尚X7是10万级SUV的首选
【爱卡汽车评估原创】
一个月前，我的同事在长安欧尚X7新车试驾中给了这款车更高的认可度，特别是在驾驶水平上完全超出了他的预期，这对于这个价格的产品来说并不容易。在我收到长安欧尚X7测试车之前，我对他的话持怀疑态度。很难想象10万元左右的独立产品能有多好。然而，当我打开长安欧尚X7时，我似乎应该给它更多的信心。
长安欧尚依托长安汽车“六国九地”的全设计/研发/生产/制造体系，基于长安汽车先进成熟的优质技术资源，从产品初期的设计研发到后期的发动机、变速箱、底盘和车辆生产制造。因此，长安欧尚X7具有独特的背景，可以在产品技术层面实现市场主流阵营。
长安欧尚X7配备了与长安CS75PLUS相同的1.5TGDi全铝发动机，最大功率为131kW(178Ps)/5500rpm，最大扭矩为265Nm/1450-4500rpm，符合国家六大排放标准。
匹配的7速双离合器变速箱来自长安英国研发中心，主要部件均来自国际知名供应商，具有优异的传动效率和燃油经济性。
底盘系统来自长安底特律研发中心，采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬架结构，也采用了同级别唯一的柔性副框架，在车身与底盘的连接处采用了软连接设计。
1.5T发动机不仅在参数上达到了同级别的主流水平，而且在实际动态性能上也令人满意。在全速段的动力输出中，车辆的加速能力值得肯定，作为家用SUV就足够了。
在不同的驾驶风格下，动力输出的特点非常独特，油门动力输出相对温和，速度稳步上升，低速范围更注重稳定经济的特点，同时满足日常驾驶，最大限度地提高燃油经济性。
当转速超过2500rpm临界点时，发动机的功率输出达到另一个阶段，可以感觉到发动机更丰富的功率爆发，即使在高速状态下，快速加速也可以确保足够的加速能力。
舒适性是变速箱最大的特点。整体匹配调整完全是一个舒适的方向。在任何情况下，你都感觉不到它的挫折，甚至让我怀疑它是一个无级变速器变速箱。
转向系统的设置非常愉快，日常驾驶非常容易，方向盘的强度在高速巡航时会变得平静。良好的逻辑设置使驾驶员能够更平静地驾驶车辆。
舒适性作为一款合格的家用车，自然是必不可少的。长安欧尚X7的驾驶质感很厚，传达出一丝高级感。同时，悬架底盘对路面振动的反馈也很到位，显示出柔性副车架的优点。
汽车氛围的营造也很出色。长安欧尚X7对整车进行了大量的隔音处理。外部噪声的隔离非常彻底，绝对是10万元产品的上游水平。
长安欧尚X7测试
0-100km/h加速试验
长安欧尚X7允许发动机在2300rpm左右启动。关闭车身稳定控制电子复制系统时，由于发动机功率输出强，轮胎会突破与地面的摩擦，短时间打滑，整段加速性能相对稳定，最终使用时间为10.07s。考虑到长安欧尚X7的尺寸和重量，这样的结果已经足够好了。
100km/h-0刹车测试
全力制动时，前悬架有轻微压缩，整体身体姿势控制良好。在此过程中，我们可以感觉到ABS经常干预，以防止轮胎打滑，及时彻底地释放制动强度。测量的制动距离为41.42m，符合这一水平的整体水平。
噪音测试
长安欧尚X7整体噪声抑制性能良好，特别是在中低速下，完全达到20万元水平，测量数据足以证明高速噪声主要来自轮胎，汽车会感觉到轻微的道路噪声。
油耗测试
8.9L/100公里的油耗是合理的。毕竟，车身尺寸和准备质量的数据摆在我们面前，整个空调都处于开启状态。此外，我们测试的新车还没有磨合期。在车主的实际汽车环境中，油耗可以达到更经济的效果。
编者按：长安欧尚X7具有良好的动态综合性能实力。良好的动力匹配提供了高效的动力输出。稳定的底盘调整给我留下了深刻的印象。舒适性在同级产品中具有绝对优势。在测试项目中，结果也令人满意，面对哈弗H6、吉利博越等主要对手，也有一定的优势，长安欧尚X7有自己的特点，产品力具有良好的核心竞争力，为其在市场上的竞争准备了足够的筹码。
精彩内容回顾：
与哈弗H6的新VS销售王相比，长安欧尚X7
长安欧尚X7人民大会堂上市7.77万起
测试长安欧尚X7，满足颜控，务实。
