
燃油/柴油燃烧器油泵常见故障及解决方案
今天,我将向您解释燃油燃烧器油泵的常见故障及解决方案:

一、油泵不工作
为了消除故障,必须检查故障的原因。因此,应消除油箱中是否有油、阀门是否关闭堵塞、系统中是否有空气、油滤清器和喷嘴是否清洁、油压和真空度是否正常等可能的原因。如果问题仍然无法解决.检查电机与油泵之间的联轴器是否完好。若油泵仍不能工作,则应更换油泵。
柴油燃烧器油泵

二、油泵不吸油
整个系统的可靠运行与油泵的吸油能力、油箱和油泵的相对位置有很大关系。当油泵不能吸油时,首先在油泵的正确接口上安装真空表。如果系统运行后真空表的指示值仍为0,则需要检查:
1、是否只有电机旋转,而油泵轴没有旋转。这很可能是联轴器故障或松动。
2、如果油泵确实运行,检查油泵的旋转方向和速度是否正确。
检查时,真空表应连接到油泵上。如果确定没有真空度,可以进行一般检查,即在油泵旁边放置一小桶燃料,将油泵吸入端插入油桶,启动油泵,查看油泵是否能吸入,并注意油泵过滤器是否及时安装。经检查,仍不能吸油,只能更换油泵。

三、油泵油压无法调节
如果油泵油压无法调节或油压表指示错误,原因可能是:
1、油泵与电机之间的联轴器失效。
2、油压表失效。
3、油压表安装不正确。
4、油压调节阀故障或堵塞,在这种情况下,油压表只能指示一个压力。
5、油中有空气,会使油压表指示不稳定。
6、油泵选择不当。如果选择的油泵流量小于喷嘴流量,则油压表测量的压力非常低。
7、当齿轮磨损时,油泵不能产生足够的压力。
8、燃油太稀。粘度降低,喷嘴流量降低。
9、煤油泵可能不适合油泵。
针对上述故障原因,采取相应的处理方法。
四、油压不稳定
油压不稳定会导致流量和喷雾模式的变化,导致燃烧效果差。
油压不稳定的可能原因如下:
1、空气或油泵在管道上的真空度过高。
2、油泵调压阀太脏了。
3、调压阀上的弹簧失效。
4、联轴器不好,导致速度变化。
柴油燃烧器油泵
五、油泵无输出
油泵无输出,应检查并做到:
打开吸油管上的阀门;油泵排气;用压力表和真空表检查油压和真空度;检查联轴器;检查油泵的旋转方向;检查油泵的安装方法(单管或双管)。
上述检查完成后,喷嘴仍无油喷射。此时,应检查吸油管和回油管的位置是否正确;电磁阀是否正常;喷嘴是否堵塞;吸油管上的截止阀方向是否正确;吸油管是否泄漏或压碎。
应特别注意:在上述步骤中,燃料可能会流出并积聚在锅炉燃烧室内。当再次点火时,这些油会气化并产生爆炸声。几次启动和点火失败后,锅炉内的燃料应排出。
六、油泵过热
如果油泵温度很高,问题就更严重了。原因可能是:联轴器安装不当。如果其长度较大,则可能会对泵轴施加力。这种力会传递给油泵,使油泵负载过大,产生热量。这主要是由不同长度的联轴器引起的。
在单管系统(无回油管)中,大型油泵在小流量喷嘴供油时也会过热。例如,使用的油泵流量为100L/h,喷嘴流量仅为20L/h,单管系统中只有20L/h的新油来自油箱,其他80L/h的油在系统中循环,会导致油泵温度升高。(相反,当大流量油泵向小流量喷嘴供油时,双管系统中的情况会使泵冷却)。
油泵太脏,也会增加内部摩擦,增加油泵温度。
根据检查中发现的问题,然后采取相应的处理方法。
柴油燃烧器
七、油泵产生噪音
燃烧器启动后不久,油泵发出噪音,其音量逐渐增加,很可能吸油管上的阀门仍然关闭,没有打开,增加真空度,油气分离,空气进入油泵,油泵发出“抗议声”。一般来说,当真空度达到10.5时105Pa时,油泵会吼叫,阀门应立即打开。
当吸油管上的油滤清器被堵塞或压碎时,截止阀也会产生油泵的噪音。其他原因包括:吸油管直径不匹配、吸油高度差过大或管道被污垢堵塞。
当吸油管泄漏时,油泵也会发出噪音,然后安装压力表检查油压,然后压力表的指针会跳跃。也就是说,当真空度过低时,就会有泄漏。
燃油燃烧器在确定故障原因后,可采取相应的处理方法。
柴油燃烧器油泵
柴油燃烧器常用的油泵品牌和型号:
法国SUNTEC桑泰克油泵
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丹佛斯油泵
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