英菲尼迪Q50L“尴尬”，2.0T 7AT，跌破20万也卖不出去，为什么？
想买豪华B级车，会怎么选择？根据销售大数据，大多数消费者会优先考虑BBA车型，如梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L。当他们对这三款车型的产品实力、价格和销售态度不满意时，他们会考虑二线豪华品牌的车型，如凯迪拉克CT5、沃尔沃S60和林肯Z等，而二线豪华品牌下的B级车销量差距很大，我们不说那些销量较好的，让我们来看看销量不理想的车型，比如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L等，为什么这些车型优惠力度大，产品实力好，销量不理想？
以英菲尼迪Q50L为例，标配2.0T 7AT动力总成，2.0T发动机不区分高低功率，比BBA同级产品更真诚。这款2.0T发动机最大功率为211马力，最大扭矩为350牛米。7AT变速箱与日产途乐相同。在两者的匹配下，0-100km/h加速可以在7.9秒内完成。动力输出还可以，其NEDC综合油耗为7.6L/100公里，对于一辆配备2.0T发动机的B级车来说，油耗性能是完全可以接受的。基于纵向后驱平台的英菲尼迪Q50L，底盘悬架采用前双叉臂独立悬架 在后多连杆独立悬架的结构和“三件”方面，并不比BBA同级产品差。不幸的是，这款车没有提供四轮驱动系统，这限制了其销量的持续增长。毕竟，许多消费者想要一辆四轮驱动豪华B级车。
就尺寸而言，英菲尼迪Q50L的长度、宽度和高度分别为4867*1823*1456mm，轴距为2898mm。看到这样的尺寸数据，我们可以看到，这款车在国内生产后已经加长了，Q50后面的名字是“L也可以看出，这是一款本土化优化的车型，毕竟海外版的名字叫“Q50”。英菲尼迪Q50L也是为数不多的日本豪华B级车之一。
根据车主的声誉，其优点主要包括：动力强、油耗低、座椅舒适、后空间大、配置高、转向强度合理、底盘悬架稳定、韧性强；缺点主要包括：油漆薄、底盘低、内部气味大、轮胎噪声大、风噪声大、存储空间小、后平台高、城市路段油耗高、内饰缺乏奢华感等。
在销量方面，英菲尼迪Q50L非常“尴尬”。2021年累计销量为2644辆，可能不如BBAB级车月销量高。2022年，该车第一季度累计销量为800辆，销量不足，后劲不足，短期内难以提升，因为该车的优惠力度一直很大，很难通过大折扣换取销量增长。为什么消费者不喜欢这款日本豪华B级车？我认为最重要的是消费者对英菲尼迪品牌缺乏认可。自2015年进入中国市场以来，英菲尼迪品牌只推出了Q50L和QX50。QX60最近才推出。其产品交付速度慢、销售网点少、维护不便等限制了品牌的发展。
在价格方面，我们不看经销商给出的折扣，看看车主的实际价格，这是最令人信服的，我们比较了许多地区车主的实际价格，发现了一个非常常见的现象，英菲尼迪Q50L标准车型（2.0T舒适版）跌破20万，如广东云浮车主价格19.48万元，22万元以内，基本上和迈腾、帕萨特的2.0T车型(330TSI)的实际价格差不多，还是很划算的。如果是你，同样的价格，你会考虑帕萨特吗？假如是你，价格差不多，你会考虑帕萨特吗？还是英菲尼迪Q50L？
