涡轮增压器的寿命
事实上，涡轮的使用寿命。一般厂家不公布涡轮的使用寿命。从香港改装汽车市场的惯例来看，目前的一般涡轮在使用约6万公里后开始降低效率。如果达到10万公里，就不可能了。旧技术涡轮增压效率只有20%。一般情况下，改装市场的涡轮会在8万公里左右更换，因为此时涡轮效率一般会在70%-60%之间损失。这里提到的15年寿命应该是指Turbo增压效率高于标准。
需要注意的是，涡轮增压器的使用寿命（不坏）实际上可以与发动机相同。然而，涡轮效率后的日子只有20%，这取决于你的感受。目前，大多数第一批增压器的功率状态低于50%，但车主不会更换。他们只是告诉别人，当汽车老了，动力自然不好，但他们不知道这是涡轮增压器故障的原因
涡轮增压发动机更容易坏吗？以下行为对增压器的伤害最大
和朋友聊天的时候，很多朋友对涡轮增压发动机还是有偏见的，觉得涡轮增压容易坏。涡轮增压自1961年以来，在汽车试探性安装中，1977年，涡轮增压技术已经成熟40年，经过40年的改进和发展，涡轮增压技术非常成熟，只要及时维护，正确驾驶，涡轮增压器可以达到与发动机相同的寿命，涡轮增压器如何正确维护与发动机相同的寿命？
涡轮增压器最怕润滑不良和高温，涡轮增压最高能产生900-1000在高温下，全负荷运行可达每分钟20万转左右，比发动机的最高温度和最高速度高出几倍。因此，保证涡轮增压器的润滑和冷却系统正常尤为重要。
首先，让我们简要介绍一下涡轮增压器的润滑原理。涡轮增压器依靠浮动轴承进行润滑。机油从主油道流出，压力润滑油通过增压器中间体的进油孔进入增压器油道。在机油压力和中轴旋转的作用下，浮动轴承在内外表面形成承载油膜，使各部件在非接触下工作。
涡轮增压器最害怕的是劣质机油、冷启动暴力驾驶和高速行驶后立即熄火；涡轮增压器的润滑和冷却取决于机油。劣质机油和长期未更换的机油不仅不能润滑和冷却，还可能堵塞油道。
在汽车水温达到60度之前，发动机温度不得超过2000转。当温度较低时，油压不稳定，涡轮增压器浮动轴承表面形成的油膜不能发挥正常的润滑效果。在低温下踩油门只会增加轴承的磨损。
车辆长时间高速行驶后，不要立即熄火。当车辆长时间高速行驶时，增压器始终处于工作状态，温度高。立即熄火后，机油流动会立即停止，冷却系统不会运行。增压器内部的热量无法带走。数百度的高温会导致机油结焦，成为积碳，影响增压器的润滑效果，有堵塞油道的风险。因此，即使发动机长时间高速运行后有延迟冷却系统，不要马上熄火，最好原地怠速3分钟左右。有些人可能会说，目前的涡轮增压器不需要怠速运行，有水冷辅助。有些人可能会说，目前的涡轮增压器不需要怠速运行，并且有水冷辅助。这种人不知道它不能推动机油继续循环，哦！留在增压器中的机油在高温下变质，形成积碳。
更换低惯量小涡轮机的价格约为1000元。虽然增压器的设计寿命与发动机寿命相似，但前提是正确使用和维护。如果您不知道增压器的预防措施，您的汽车涡轮增压器可能需要在几年后更换。
