科普|为什么火车座椅是面对面的，但是高铁是面对面的？
普通火车几乎所有的座位都面对面坐着。为什么？你有没有想过？是为了方便大家一起吃瓜子？打牌？还是为了方便年轻男女暗送秋波？
其实都有，但主要原因如下:
01提高空间利用率，增加载客量
面对面的座位是两个人共用一个靠背，比一个人和一个靠背节省更多的空间和设计成本。
这种设计的原因之一是为了安装更多的座位。例如，与和谐CRH380A相比，普通速度上常见的25G空调车：
25G空调硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个座位；复兴CRH400AF二等座90人，比和谐号多5个座位。
来自高铁管家app的图片截图
座椅对坐可以节省车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多乘客，从而提高运输能力。
火车不能掉头
到达终点站后，火车不能掉头，而是把车头挂在尾部继续行驶。
假如火车都是顺座，整车人就会背向火车行驶方向坐着。或许你可以想象一下整车人都背对着车头坐着的画面。
目前大部分普列硬座都没有转向设计，只有面对面的座椅设计才能保证总有人在前面。
然后火车可以朝两个方向跑，一边是前面，另一边是前面。
虽然子弹头列车朝一个方向行驶，但子弹头列车的座椅可以旋转。到达终点站后，乘务员将转动所有座椅，朝向列车运行的方向。
03沿袭国外火车设计
火车厢起源于欧洲客运邮政马车，即两排座位相对坐着。后来车厢变大了，多个马车车厢串在一起，形成了包间。
后来车厢进一步扩大，从包厢到全通车厢，车厢延续了相对而坐的传统。
目前动车组列车的横排座椅更多的是指飞机的设计，统一面向一个方向。
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