新能源汽车出海加速：宁德时代与福特合作在美国建厂，比亚迪去年出口超过5.5万辆
文/福布斯中国
如今，中国新能源汽车不仅在生产和销售方面多年来一直位居世界第一，而且出海速度也在加快。
2月13日，福特宣布计划与宁德时代合作，在密歇根州投资35亿美元建立一家电动汽车电池厂。
今天，宁德时代回应此前的媒体报道，它已经接受了福特的合作邀请，将为其在密歇根州的电池工厂提供准备和运营服务，并获得电池专利技术的许可。
具体来说，福特计划在密歇根州马歇尔市（Marshall）在附近建了一家磷酸铁锂电池厂。该工厂计划于2026年投产，产能为35千兆瓦时，年产量为40万辆电动汽车，将创造约2500个就业岗位。这将是福特此前宣布计划在北美和欧洲建造的四家电池厂之一。
福特希望通过在美国建厂，降低电池生产成本，提供更快的充电电池，吸引更多在美国的客户。为此，负责电动汽车产业化的福特副总裁丽莎德雷克（LisaDrake）福特表示，福特将通过全资子公司拥有这家新工厂，而不是与宁德时代的合资企业。她说，福特将从宁德时代获得技术许可证，包括技术专业知识。
简言之，福特投资建厂，宁德时代提供技术。虽然宁德时代仍未能在美国建厂，但这表明其动力电池技术已得到认可，并在美国市场迈出了第一步。此前，宁德时代在德国图林根州的一家电池厂上个月投入运营，这是其在中国境外开设的第一家工厂。
另一方面，2月13日，BYD在接受机构调查时表示，2022年共出口55916辆。目前，BYD新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，遍布全球40多个国家和地区。
与此同时，据报道，比亚迪泰国工厂预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆。生产的汽车将投入泰国当地市场，辐射周边东盟国家和其他地区。
目前，中国新能源汽车正在增加马力“出海”。根据中国汽车工业协会的数据，2022年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。今年1月，新能源汽车出口量为8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。其中，比利时、英国和菲律宾是2022年新能源汽车出口的前三大市场。
在动力电池方面，中国动力电池制造商在国内市场占据主导地位，并积极出海扩张。目前，宁德时代、亿威锂能、国轩高科技、蜂巢能源、新旺达等厂商正在加快海外投资建厂，吸引国外汽车客户。同时，国外动力电池产业链不完整，需要先进成熟的技术和产能补充，从而降低成本，给中国动力电池制造商带来了机遇。福特与宁德时代的合作是典型案例。
因此，对于中国新能源汽车来说，新能源汽车制造商依托成熟的产业基础和成本优势，具有出海实力，获得更大、更广阔的市场空间，进一步促进中国新能源汽车产业的发展。
