“变形金刚”车型来了:奥迪skysphere概念车轴距可伸缩转换
当双色车身无法满足奥迪无拘无束的探索和创新欲望时，变形金刚可变轴距和可变驾驶舱设计亮相。越来越神奇的奥迪在电气化转型的道路上越来越快。
11月17日，在广州车展开幕前夕，奥迪纯电动汽车skysphere和grandsphere概念车在中国首次亮相。随着这两款车型应用的一些创新技术的曝光，奥迪未来几年的发展路径将逐渐明确。
奥迪skyspher：可变轴距和可变座舱
在外观上，奥迪skysphere概念车的整体设计趋于大型双座跑车。新车采用修长的前部、车身和短的后部，形成了长比例的视觉特征，形成了非常美观的线条比例。
正面采用一体式菱形点阵格栅设计，嵌入发光三维三维四环标志，两侧狭长菱形大灯组充满科技感。新的灯光语言系统可以实现多场景动态图案，如门开关、轴距变化、驾驶模式切换等，不同的灯光动态序列充满科技感。
奥迪skysphere的车身高度只有1.23米，极低的倾斜形状和夸张的宽度使整个车辆呈现出尖锐的感觉。车身侧面采用敞篷车身结构，前后宽侧挡泥板，门腰凹设计，弧形轮拱加宽扩展，低风阻设计轮圈，更突出其宽车身，突出运动天赋。
与科技设计相比，奥迪skysphere概念车采用的可变轴距技术是最神奇的，从而实现轴距长度之间的轻松伸缩变化。
在轴距变换中，车辆可以实现两种不同风格的驾驶体验模式，包括Sports模式和GrandTouring模式。车辆轴距在Sports模式下缩短，变成4.94米长的电动跑车，后轮转向功能使车身反应更加灵敏。在Grandtouring模式下，GT车型将车身加长到5.19米，并开启自动驾驶模式。此外，奥迪skysphere概念车的方向盘和踏板也可以隐藏在Grandtouring模式下。
由于车辆可以实现250mm的轴距和车身长度变化，当无需控制车辆时，车内空间是舒适宽敞的空间；在驾驶模式下，包括方向盘在内的部件将伸出，座椅的侧支撑和安全功能仍然得到充分保留，最大的驾驶权限将交给驾驶员。随着轴距的变化，驾驶舱在不同状态下也发生了变化。
据悉，新车还将配备L4级自动驾驶系统。在自动驾驶场景中，新车方向盘、踏板等控制元件可以在自动驾驶模式下隐藏，使自动驾驶场景更加逼真。
在动力方面，后桥上的电机负责向车轮传输动力，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛米。整车重量约60%分布在后轴上，使车辆具有足够的牵引力和明亮的加速能力。100公里的加速时间只有4秒。从续航性能来看，奥迪skysphere配备了80kWh的电池容量，电池容量本身并不大，但在出色的车身轻量化作用下，GT模式下仅重约1800kg的奥迪skysphere概念车续航里程将超过500km（WLTP）。
奥迪grandspher：自动检查驾驶员和乘客的位置，调整座椅的舒适性
奥迪grandsphere呈现出四门大型GT轿跑车的外观。平坦的前舱盖和突出的前挡风玻璃作为内部空间的前边界，充满了未来感。
正面采用家庭六边形格栅，内部由多边形形状组成，类似于蜂窝状设计。当车辆行驶时，格栅内部可以点亮光影效果。前照灯组造型狭长锐利，内部造型设计精致典雅。
后屋顶采用钢化玻璃材料，与后屋顶的玻璃相连。流线型设计延续了奥迪后滑车型的传统。后部底部大面积扩散器的视觉效果极其夸张，突出了汽车极端性能的运动特点。
在尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为5350/2000/1390mm，轴距为3190mm。未来量产后，奔驰EQS四门轿跑车产品将直接标杆。
与传统车型不同，这款车没有采用传统车身B柱的设计，前后四扇门对开。座舱采用2 2座椅布局，车后集成双座，配有侧向拉动靠背，前排两座可为乘客提供一流的舒适和空间。当乘客即将上车时，车辆会自动检测驾驶员和乘客的位置，然后独立调整单个座椅的舒适功能。
新车内部将成为一个更舒适的生活，体验空间，在开放驾驶模式之前，方向盘、仪表板等设备将被隐藏，大量的木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材料可以让汽车有一个更温暖的氛围，仿佛在自己的客厅。
同时，汽车和机器系统也实现了技术创新。车载信息娱乐系统将访问乘客最近使用的服务，并将其无缝连接到车内。例如，乘客在平板电脑上播放的视频将自动在奥迪grandsphere概念车显示屏上播放。在驾驶员一侧，乘客上车前阅读的新闻将自动显示在投影显示器上。
在动力方面，奥迪grandsphere概念车配备了双电机，总输出功率为530kW，扭矩可达960nm，续航里程超过750公里，100公里的加速时间只有4秒出头。
奥迪可能会提前完成全电气化转型
据了解，今年10月，奥迪销售新车56499辆，同比增长5.4%。1-10月累计销量达到53786辆，同比大幅增长14.4%。其中A4L、A6L、Q7等单一车型表现抢眼，A4L单月增长24%，旗舰SUVQ7飙升77%至145辆。奥迪的市场销售表现值得称赞。
奥迪在全面电气化方面的步伐也在逐渐加快。今年，一汽-大众奥迪将推出5款全新的BEV/PHEV车型。在奥迪到2022年将布局的10款电动车型中，有4款将在国内生产。到2025年，奥迪品牌将提供20多款纯电动车型和10款PHEV车型，其销量将占整体品牌销量的三分之一。奥迪将于2026年停止推出包括汽油发动机和柴油发动机在内的新型内燃机。
今年以来，奥迪电气化转型步伐明显加快，包括e-tronGT、Q4e-tron、Q4sportbacke-tron等车型纷纷推向市场。通过奥迪skysphere和grandsphere的概念车，奥迪在技术创新和研发领域取得了初步进展，走在了行业的前列。随着奥迪市场步伐的加快，奥迪未来可能会提前完全电气化，从而抓住更多的市场机遇，继续在豪华车领域保持主导地位。
