快递“最后100米”的路在哪里？-聚焦丰巢快递柜用户超时收费
新华社上海5月8日电题:快递“最后100米”路在哪里？-聚焦丰巢快递柜用户超时收费
新华社记者何欣荣、杨有宗
(小标题)超时收费0.5元“免费午餐”结束？
行业统计显示，2019年丰巢快递柜的市场份额约为44%。5月5日晚，上市公司顺丰控股发布公告称，顺丰参股公司丰巢开曼计划与中国邮政智能快递科技有限公司重组。中国邮政智能快递的快递柜原本是丰巢最大的竞争对手之一，市场份额约为25%。经过两次重组，丰巢在快递柜中的市场份额将增加到70%左右，领先地位将更加稳定。
丰超客服人员解释说，超时收费主要是为了节约格口资源，加快快递周转，保证客户使用智能柜时的效率和确定性。
这一说法得到了一些快递员的支持。一位中通快递员说，格口真的很有价值。每年“6月18日”“双11”网购节前后，甚至有快递员争夺快递柜的纠纷。
但业内人士认为，丰巢加班费与快递柜行业持续亏损有关。财务数据显示，2019年丰巢亏损7.81亿元，2019年中邮智递亏损5.17亿元，2019年两大行业巨头亏损近13亿元。
虽然丰巢的收费具有风向标意义，但一些相关企业选择继续免费。例如，阿里巴巴的新秀驿站表示，新秀将继续在全国100多个城市的数万个社区为消费者提供免费存储服务，而不会诱导和强迫消费者支付费用。
(小标题)放快递柜收费十个包裹会引起哪些连锁反应？
根据《2019年中国快递发展指数报告》，2019年中国快递业务量累计完成635.2亿件，主要城市配备40.6万套智能快递箱，快递行业的快递率超过10%，相当于每十个包裹都有一个快递柜。
从消费者的角度来看，免费服务当然是最“香”的。在一个网络社区发起的快递柜收费投票中，只有21%的用户认为丰巢收费合理。
上海市民徐文辉说，现在快递员一般不打招呼，直接把包裹放在快递柜里，然后通过系统发送短信通知用户，“这种情况超时收费，不是强制收费吗？”
一些市民认为，快递柜的加班费将敦促消费者尽快取包裹，并为他人空出柜子，但12小时的免费时间太短。”我通常很忙，第二天就会收到很多快递。如果设置为24小时免费，那就更合理了。”
上海市民朱先生说：“我认为快递柜是一种‘自下而上’的资源。出差和工作真的没有时间或不方便拿。”。如果快递柜是免费的，它将导致过度使用。相反，真正需要的包裹会遇到快递柜满的问题。
中通快递员余勇说，现在他每天送近300件快递，大约50%的快递柜都是投放的。“原来快递柜是因为不收费，用户也不反对。现在改为加班费，用户可能会有意见。但是，这只是要求快递员不要直接把快递放在快递柜里，而不是跟用户打招呼。”
(小标题)终端快递成为行业瓶颈的“最后100米”路在哪里？
丰巢快递柜收费引发的争议凸显了快递业务量持续增长、干线运输成本越来越低的事实。随着劳动力成本的增加，终端已成为提高快递行业效率的瓶颈。
就商业模式而言，快递柜属于重资产行业。除了购买设备、运营和电费外，它还必须每年向社区支付一定的场地租金，从每年5000元到数万元不等。”目前，国内快递柜企业基本处于亏损状态，这种状态是不可持续的。”中国物流协会特别研究员杨大庆说。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟表示，根据《智能快递箱配送服务管理办法》，快递柜企业应尊重消费者的选择权。
如何进一步完善快递“最后100米”服务？专家们提出了两种意见：
一是加强快递终端服务设施建设，给消费者更多的选择。目前，在快递“最后100米”领域 智能快件箱 快递物流咨询网首席顾问徐勇说：“未来，到家、到柜、到站都会适应不同的客户，并对应差异化的价格。”。
二是将快递柜纳入社区公共服务设施规划，提供土地利用保障等配套措施。今年疫情期间，国家邮政局表示，将推广智能快递箱(邮箱)、纳入城乡公共基础设施建设范畴的公共服务站，加快规划建设。
“快递柜解决了民生的基本需求，但目前存在投资建设不合理等问题。主管部门应引导投资建设，规范服务，避免长期重建占用过多公共资源。”杨大庆说。
徐勇说，在日本和其他国家，许多社区的快递柜是一种物业服务，由物业公司提供场地、设备采购、第三方企业提供技术、运营等服务。”这样，快递柜就成为了一种社区公共服务。用户使用快递柜包含在物业费中，不会产生加班费等问题。”（已完成时间）
