当武汉最大的客运站几乎关闭时，客运站会消失吗？
3月1日，武汉市黄陂区交通局宣布，汉口北客运中心将于2023年3月15日起终止运营。
汉口北客运中心是武汉最大的客运站，也是继新荣客运站之后武汉又一个停运的客运站。据了解，汉口北客运站停运后，汉口北客运中心多列班车将迁至青年路客运站。
3月15日，原计划关闭的车站仍有许多原线路正常运行，但运行时间缩短，接下来的几天情况仍然如此。
但汉口北客运中心萧条到几乎关闭的势头并没有改变。
武汉客运站风暴
从投入运营到准备关闭汉口北客运中心不到三年。
2020年7月1日，该站正式投入使用。同日，武汉新荣客运站停运，26条班线和105个班次整体调整至此。根据设计，车站平均每天发送3万名乘客，最高峰时间可达6万名乘客，客运线路覆盖17个省（区、市）。
停车前，车站有30多条线路在运营，目的地多为周边县城。
但自运营以来，该站客源一直处于较低水平，车站附近的许多商店都关闭了。汉口北客运中心工作人员透露，2022年，该站多次传出停运传闻。
远是人少的原因。很多网友指出，汉口北客运中心离新荣站太远了。有网友评论说，出站到武昌换乘地铁需要一个小时，更别说坐公交了。
同时，近三年附近批发市场客流不容乐观，车站驱动有限。
但目前武汉还有新的在建客运站。
汉口客运中心毗邻汉口火车站，前身为金家墩客运站，于2017年3月全面关闭，进行封闭改扩建。
汉口火车站
公开资料显示，扩建后，其规模将是前期的4倍，包括一个客运站、两座办公塔、一栋四层高的商业配套设施。
根据目前的计划，汉口客运中心将在2024年春运期间全面恢复运输服务功能，届时将成为华中最大的客运站。
逐渐消失的客运站
除武汉外，全国越来越多的汽车客运站陷入关闭趋势。
根据全国各地交通运输部门发布的信息，广州、深圳、北京、南通、济南等地的客运站自2019年起关闭。
2021年，广州有多达10个客运站撤离关闭。
今年1月1日，广州罗冲围客运站因经营原因停止班车。广东省关闭的客运站多达42个。
今年2月，已投入运营30年的海口汽车东站计划于2023年4月停止运营。据统计，周一至周四，海口汽车东站平均客流量仅为500或600人，节假日仅为1000人。
同样在2月份，湛江市交通局官网同意，湛江市南站自2023年3月15日起停业。
城市客运站的消亡也使农村汽车客运站面临挣扎。
比如四川凉山州越西县下辖的普雄镇，在成昆(成都-昆明)铁路建成后的半个世纪里，普雄汽车客运站成为南北列车的休息站。
到2021年，客运站售票厅和候车厅已被废弃；客运站9条线路，只有一条还在运营中。而投入运营的，还只用了一半的运力。
在普雄镇，中短途旅游市场被“随叫随停”的“黄包车”所属的四川农村客运抢走。那些传统的汽车客运站已经成为这些农村客运服务机构之一。
原因何在？
2021年，经营43年的深圳沙井汽车站于8月1日关门，一纸公告写出原因：
由于高铁、搭便车、产业转移、新冠肺炎疫情的影响和打击，客运站经营形势不乐观，客源和收入急剧下降，车站亏损严重。
国家发展和改革委员会综合交通研究所城市交通中心主任程世东指出：“原公路客运中长途旅行需求，如从省会到地级市，或从一个地级市到另一个地级市，逐渐被高速铁路占用；从地级市到县或县到乡100公里以内的出行需求被私家车或搭便车占用。”
根据交通运输部的数据，2012年全国公路营业客运量达到35.7亿高峰，随后每年下降，2014年达到190亿，2019年达到130亿。疫情过后，公路运营客流惨遭“腰斩”，2021年全年只有50亿。
2012年至2022年，全国铁路营业里程从9.8万公里增长到15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，大部分地级市已纳入高铁网。
在此期间，网上叫车也逐步推出了搭便车、拼车等功能。
出路:公交、定制客运
国家发改委今年提出，“十四五”期间，高铁网将基本覆盖人口50万以上的城市，这意味着不仅地级市，未来越来越多的人口大县将逐步通过高铁。
目前，客运行业的主要客户群已逐渐下沉到县间。如果这部分客户逐渐被高速铁路占用，未来城市客运站会逐渐消失吗？
程世东认为，“即使是欧美发达国家的汽车普及率，城市客运仍然有自己的生活空间。虽然中国城市的客运在未来无法与鼎盛时期相比，但仍有特定的生活空间。”
在他看来，在目前的市场下，城市客运需要在很多方面进行调整，以稳定客户需求。客运“公交”是方向之一。
“传统客运将乘客集中在汽车站，必须按规定进站买票，大大增加了乘客的出行时间。
“公交”运营后，如果买票，可以网上买直接上车，也可以像公交一样刷卡？在出发城市，可以多设几个上下车站，靠近高铁站设置下车站吗？另外，“公交”之后，下车站不一定只去县城的客运站，沿途大村镇或者县城的便利公交车站都可以成为车站。”
此外，定制客运已成为许多相关企业探索的新模式。
比如早在2020年，成都东站就引进了定制客运，让客运企业开通7座以上的小客车，根据客运需求通过平台软件在线预约，提供点对点服务。
2021年1月，大同新南客运站还推出定制客运。乘客可以通过“智兴山西”微信微信官方账号提前下单，选择出行地点，无需进站即可享受上门接送服务。
2022年8月，交通运输部发布的《班车客运定制服务操作指南》也明确规定，定制客运可以基于取得营业执照的道路客运线路进行。
程世东说：“‘公交’和定制客运推广后，未来客运站的功能可能更集中在停车和维修上。”。
出门还会去客运站吗？
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(原标题:客运站会消失吗？)
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