东航空难事故原因曝光？老艺术家死于医疗困难？假的！头条辟谣周榜
“美国媒体曝光了中国东方航空公司MU5735事故的原因？”“老艺术家李强华因医疗困难而死亡？”“核酸检测机构被质疑具有资格……”你相信所有这些谣言吗？
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东航坠毁的原因是什么？坠毁前飞机上发生了什么？
飞机坠毁的原因还没有明确的答案，因为黑匣子还没有成功分析，但有人说是人为因素，有人说是飞机本身造成的。原因是什么？
这一事件是自桂林空难和马来西亚航空公司失去联系以来最大的飞机事件。可以说影响很大。事故发生的飞机是著名飞机制造公司生产的波音737NG，当时桂林空难也是737。有人说这是巧合吗？很难说这种事。
发生空难的航空公司是东航，最初是一次普通的飞行，从昆明长水机场到广州白云机场，但不幸的是，事故发生在广西上空。这架飞机是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，6.8年，是一架相对较新的飞机。那么，东航MU5735坠毁的原因是什么，飞机坠毁前发生了什么呢？
东航坠毁的原因是什么？
可以说，现在很难说，因为官方还没有发布相应的公告，所以我们只能在这里进行预测和分析。根据飞行事故的概率，国内外共有163起空难，起飞时发生事故的概率约为20%，即33起，降落时发生事故的概率约为60%，约为98起，飞行事故的概率仅为3.1%，剩下的就是其他情况。可以说，飞行中发生事故的概率很小。可以说，飞行中发生事故的概率很小。东航坠毁的原因是什么？
一、人为因素
人为因素有很多方面，如驾驶员操作问题、维修检查问题、维护问题等。让我们逐一分析：
1、司机操作问题
一架飞机一般有三个司机，机长和两个副驾驶，主要是为了防止一些事故，所以配置，东航MU5735以上三个司机可以说很好，他们不仅技术优秀，家庭幸福，不想报复或故意驾驶飞机事故，这个职业道德他们或一些。
此外，其中一名是即将退休的副驾驶。他教的学生也是世界各地的桃李，也是飞行界的著名人物。每个人都称赞老师，所以根本不会有操作问题。
2、维修检查和维修问题
根据中国东方航空公司自己的解释，中国东方航空公司MU5735符合飞行条件，维护检查没有问题，维护也符合正式程序。因此，在这种情况下，自然可以排除人为因素。
二、飞机本身的因素
这架飞机是波音737，历史上有很多空难。虽然我国禁止相关机型飞行，但东航事故的飞机仍是波音737家族。他是波音737的第三代，也被称为波音737NG。波音737MAX停飞后，该模型使用最多。
飞机本身的原因可以分为发动机问题、机身问题、飞机失控问题等，可以说有很多原因。
如果飞机只是失去了动力，司机也可以控制或让他慢慢滑翔，事故的可能性很小，但如果失去了动力和控制，飞机将垂直坠毁，类似于东航的MU5735。
在航班失去联系之前，可以说飞机一直与塔保持联系，飞行高度约为8000米，当飞机事故机组没有第一次挂紧急代码，这证明了事件非常突然，也证明了机长失去了对整个飞行的控制，因为不能传输指令。
通过飞机轨迹我们也可以详细看到，14：20，飞机高度约8000米，两分钟后飞机下降1300米，飞机仍在飞机控制下，但十秒后飞机突然坠落，完全失控，这种情况可以说符合失事飞机的最终状态特征。
所以我个人的预测应该和飞机本身有很大的因素。当然，欢迎大家发言讨论原因。
三、环境因素
根据当天的环境因素，广西白天的天气不是很糟糕，但有冷空气、大雨或局部暴雨。可以说，这种天气适合飞行。
事后，相关记者还到藤县气象局查看了记录。当天的天气一直处于稳定状态。天空多云，最高气温30.9℃，地面能见度约2万米。本站最大风速为每秒8.6米。可以说，这种天气影响不大。
据相关人员介绍，即使有强对流天气，整体影响也不会很大，空中管理部门也会调整飞机的飞行高度，并提前通知前方天气。飞行员也可以在知道后避免它。
因此，在这种情况下基本上没有危险，因为当天的天气不会对飞机产生很大的影响，而是一次正常的飞行。因此，可以排除天气的原因。
四、其它因素
其他因素是指一些外部因素，如战争或黑洞，在这些特殊情况下可能发生飞机事故。
然而，根据事件发生地点，这是不可能的。首先，那个地方没有战争，其次，那个地方不可能有特殊情况，所以这些因素基本上不存在。
然而，一个特殊的问题是，我不知道这是巧合还是魔力。1992年11月，南航波音737-31B也在广西发生空难。整架飞机也被解体，现场没有人生存。
同样发生在广西，波音737，事故基本相同，飞机解体爆炸，现场没有人生存，甚至没有找到一个完整的尸体，你说这是巧合还是什么？
飞机坠毁前发生了什么？
坠毁前飞机上发生了什么？可以说，现在没有人知道了，因为知道的人已经不在了。他们只能等待专家分析黑匣子的真相，最终知道飞机在事故发生前经历了什么。现在得出结论太早了。这也不现实。
目前，中外专家和波音公司都不知道。每个人都期待着分析黑匣子中的数据。只有他才能让我们知道真相。
这里也给大家科普一下为什么飞机出事后一定要找黑匣子，因为黑匣子是唯一能准确知道飞机出事前发生了什么的。
每架飞机基本上都有两个黑匣子，一个是用来记录飞机的运动状态，另一个是用来记录驾驶舱声音的仪器。黑匣子的外壳非常硬，不仅耐高温（1000度高温无问题），而且具有冲击压力，而且防水耐腐蚀。可以说，基本上里面的数据是可以恢复的。因为他安装在飞机的尾部，他的安全性也很高。
3.21空难发生过程中有两个奇怪的地方:
一、飞机事故发生后，连求救信号都没有发出
飞机于14:10到达广西，14:15左右失去联系。失去联系的飞机一直与塔台保持联系，但事故发生后，塔台一直在呼叫，但没有得到任何回应。14:21左右，整架飞机突然坠毁。不幸的是，事故发生了。
从15分钟到21分钟，有6分钟，MU5735没有发出紧急呼救信号。塔台从来没有联系过他们，那么他们在六分钟内发生了什么呢？这是一个非常奇怪的地方。
二、为什么会突然高速坠落？
从相关新闻可以看出，飞机在事故发生前处于正常飞机高度，约8000米，但在14点22分左右，飞机突然高速下降，不幸坠毁，同时引发爆炸。整个过程持续了大约两分钟。因为通常，如果飞机仍然受到控制，就永远不会发生这种情况。
从后来的数据可以看出，当飞机坠落到2200米左右时，有一个拉升，一直拉到2600米左右。这证明了飞机当时是可以控制的，但不幸的是，它很快又坠落了，悲剧最终无法避免。
这个时候会让人觉得很奇怪，是飞机本身的问题还是操作的问题？
幸运的是，现在已经找到了两个黑匣子。事故的真正原因一定是水落石出。我们将清楚地知道这是飞机问题还是人为问题。我也希望能恢复当时的真相。感受这些受害者在事故发生前发生了什么。
最后，希望逝者安息，生者坚强，希望未来每一次飞行都能安全落地。
