25 万的 P7i，成了小鹏「全村的希望」
「倒霉」小鹏，急需爆款。
近日，小鹏P7i正式上市，售价
4.99万元起到
3.99万元。全新P7i是小鹏P7的全能升级车型，后者是小鹏的第二款量产车型，曾经是当年的爆款车型。
2020年上市后，P7以其性感的造型和领先的智能化销量迅速达到每月9000台左右，成为小鹏的主要销售力量。然而，随着竞争产品的增加和产品实力的下降，P7不再勇敢。
随后发布的P5、G9等新车型并没有给小鹏带来销量和品牌提升。特别是G9，被小鹏视为战略车型，发布48小时后改变SKU和定价，暴露其产品、组织等问题。然后是股价大幅下跌和销量大幅下跌。
新上市的P7i配置及价格|小鹏汽车
面对目前低迷的表现，P7i上市被认为是「全村的希望」。在此之前的2月初，小鹏P7i已经在欧洲推出，相关参数性能已经公布。因此，与过去不同的是，小鹏没有召开新闻发布会，而是直接在官方网站上发布了P7i的价格。
P7i「逆市涨价」
与旧P7相比，这款P7i可以看作是中期改款。一般来说，中期改款会对外观和内饰进行一些调整，让用户一眼就能看出是新产品。
然而，从外观和内饰的角度来看，P7i变化不大，大多数消费者根本无法感知，如新的激光雷达，与G9融入前灯设计；后排增加了隐私玻璃，尾灯变得更细长，后备箱增加了物理打开按钮。
唯一明显的变化是外观颜色。P7i增加了星际绿色配色，灰色变浅，这是近年来流行的颜色。
P7i内饰图|小鹏汽车
P7i更多的变化来自于「内在」。
据了解，P7i驾驶舱芯片从高通820A升级到目前主流的8155平台，提高了车辆的流畅性。整个场景的声音也
1.0版本升级到
2.0版本。
在智能驾驶平台方面，P7i升级为旗舰SUVG9平台，其中高配置车型将配备两个激光雷达和双英伟达Orin芯片，支持城市NGP功能；P7i仍采用400V系统，但充电功率可提高到180kW，电池组容量增加6kWh
6.2kWh。
在细节配置方面，P7i增加了热泵空调，进一步优化了冬季采暖和耐久性；方向盘风格采用G9设计，中控台增加两个手机槽，15瓦无线充电；此外，新车后排增加TYPE-C充电端口，后座靠背倾斜角度升级至最大28度等。
虽然P7i的核心配置增加了，硬件成本比旧P7增加了2万元，但用户感知更多「涨价」、「贵」。2023年1月，调价后，小鹏P7480G、480E、586G、625E的价格分别为20.99万元、22.99万元和22.99万元
4.99万元。
这也意味着小鹏P7i入门级车型已经从之前的20.99万元涨到了
4.99万元，涨幅4万元。相比之下，「价格屠夫」特斯拉Model3的入门价格是
2.99万元比小鹏便宜2万元。
对此，很多网友直呼「贵」。因此，从用户体验的角度来看，在当前整个市场掀起降价浪潮的背景下，他们仍然很难接受P7i的涨价。
此外，小鹏改变了最大的营销策略，显然吸取了以往的教训。与旧车型相比，小鹏P7i的SKU明显简化。小鹏P7i延续了G9战略，大大简化了SKU，两套驱动形式，两个ADAS方案，三个电池容量，最终只保留了702Pro4款、702Max、610Max性能版和610鹏翼性能版。
据了解，2020年初代小鹏P7上市的价格区间为
2.99至
4.99万元，先后提供4800元、586、有625和670多个续航版本，SKU有很多选项，但产品线也会显得臃肿。
同时，小鹏也不再玩了「期货」。P7i的宣传节奏与G9的正常状态相反。从静态体验内容、动态体验内容到发布价格只花了大约一周的时间，并在上市时交付。虽然P7i于今年2月在欧洲发布，外观、内饰和参数信息提前向公众披露，但P7i比G9的宣传周期提高了很多。
P7i能再次成为爆款吗？
回顾小鹏的产品发布，你可能会发现它的产品线非常跳跃，每辆车都占据了一个新的市场。目前，小鹏有四款车，即G3、P7、P5、G9。
「当第一辆G3出来的时候，很多人认为小鹏是一个追求科技的热血少年。虽然他刚出茅庐，很多事情做得不好，但他很有动力，在车顶上做了一个奇怪的摄像头；到了P7，小鹏做了一辆性感的车，外观好看，智能水平领先；但是到了P5，让人觉得小鹏突然老了10岁；到了G9，内饰已经中老年了」，电动汽车顾问、火星人马斯克作者一冉说。
总的来说，小鹏在技术上有自己的感觉「独门绝技」，然而，在用户体验和情感认知方面存在一些不足。资深工程师&产品经理张文翰曾对曾经流行的P7车型进行过这样的评价，「小鹏做了一辆超出自己水平的车，类似的事情可能发生在做艺术或工程的时候。」
P7i智能驾驶舱|小鹏汽车
随着2022年新产品的发布，魏小理也开始分化。估值方面，小鹏(70亿美元)只有蔚来(142亿美元)的1/2，理想(223亿美元)的1/3。
2022年，小鹏汽车销量为
2.07万辆，低于理想(13.32万辆)和蔚来(12.25万辆)，在新能源乘用车市场排名第12位。
今年前两个月，小鹏汽车销量
同比下降1.12万辆，
1.4%，理想和蔚来仍保持同比增长，分别位于新能源厂商销量排行榜第七和第八。
与此同时，小鹏汽车也处于组织结构调整的痛苦时期。最近，小鹏透露，许多核心高管已经离开或将离开。
在这样的时间点，小鹏急需爆款「回血」，P7i会是那个选择吗？
从目前的角度来看，与老款相比，改款后的P7i产品实力有了很大的提升。以同样的价格
以4.99万元的P7i和2022款P7为例，P7i具有更大的电池容量、电池寿命、标配电吸门、Orin芯片、8155、高速NGP、丹拿音响，前四活塞Brembo卡钳，电动感应尾门，四年免费充电。
与水平竞争产品相比，P7i也具有相当大的竞争力。从配置上看，小鹏P7i的702Max加上激光雷达、86kWh大电池、智能驾驶舱、更好的外观和内饰
6.9万的价格比竞争产品有一定的优势。
然而，目前的市场已经不同了，不再是2020年。目前，小鹏p7i专注于25万到35万，这个市场已经非常卷土重来，包括特斯拉Model
3、比亚迪汉、海豹、威莱ET5、极氪001等玩家。相比之下，P7i在外观、智能驾驶、耐力等方面可能有一些优势，但不再那么明显。
与此同时，其他玩家也在加速迭代和推出新产品。据了解，Model3和极氪B级车将于下半年推出，P7i可能没有太多时间。
从P7i的推出可以看出，小鹏背后的许多变化在组织、产品、营销等方面都取得了进步。然而，这还不够。
除了保持智能化的优势外，小鹏还需要弥补用户体验和情感认知的不足，然后等待与自己产生共鸣的时代。
