顺风车具有“先乘后付”的新功能
扬子晚报3月20日电(记者徐媛媛)随着“信用消费”的逐渐成为一种趋势，乘车平台也推出了“先乘后付”的功能。乘客可以凭借良好的信用率先乘车，到达后付款。这也意味着乘车迎来了信用旅行的新时代。
过去，乘客在接到订单后需要提前预付车费，这不仅是为了确认乘客的意向，也是为了通过平台保护乘客的权益。随着信用消费的逐渐趋势，平台有望借助更多的信用手段，进一步提升消费者的出租车体验。比如滴滴出行与支付宝、微信合作，创新搭便车支付模式，让用户凭借良好的信用实现“先乘后付”。具体操作是打开滴滴出行app进入「嘀嗒钱包」的「支付设置」当芝麻信用或微信信用评分符合一定条件时，页面可以授权打开。下单时，乘客不需要提前预付车费。到达目的地后，签署的微信或支付宝支付渠道将自动扣除车费；车主还将享受滴滴旅游平台的保障功能，确保每次旅行的收入能够及时到达。
校对王菲
网上叫出租车“逃单”的现象越来越严重:新账号用完就丢，订单发生率超过100元
没想到，记者最近从申程出行、滴滴等多家出租车平台了解到，近一年来，出租车在线出租车“逃单”的现象似乎有所增加。很多出租车司机频繁向12345市民服务热线举报乘客“逃单”，甚至有司机说一个月能遇到两三次，向平台求助也没用。“逃单”现象往往难以控制。原因是什么？
什么样的人在“逃单”？
自去年以来，上海日升出租车有限公司司长余师傅一直在申程出行平台上运营。8月底，他打电话给“12345”求助，称他在短时间内遭遇了4次“逃单”，最近一次发生在8月21日。他记得很清楚:当天中午，他在静安区延长中路口腔医院附近接到了一个差异。乘客是一个看起来像学生的小女孩。她11点46分上车。软件显示，目的地是闵行区庆春路的一家酒店。这似乎是一份罕见的长途旅行清单。46分钟后，余师傅到达目的地，软件显示全程28.56公里，费用103元。他催促乘客付款后下车。乘客说这个订单是父亲在手机上帮忙操作的，要联系父亲在软件里结账。她试图打电话，但后来告诉余师傅，电话一直无法联系，联系后会付款。俞师傅见此只能放弃，让乘客下车。
从那以后，俞师傅一直没有等到乘客付款。由于金额大，他不断拨打后台显示的乘客虚拟号码，试图联系乘客催促付款。一开始电话还能打通，三天后再打过去已经被黑了。一周后，虚拟号码失效。余先生还向平台求助，要求平台帮忙催款，但一直失败。余师傅发来的软件截图显示，在此之前，从4月到7月，他还遭遇了3次“逃单”，金额从40元到70元不等。
△根据俞师傅提供的App记录，8月21日，一名乘客乘车后“逃单”103元车费。
记者联系了一些出租车司机，他们得出结论，名单越大，就越有可能遇到“逃避订单”。今年8月，友联出租车公司的汤师傅在申程出行平台上遭遇了两次“逃单”，其中一次金额高达170元。说起这个订单，汤师傅一肚子火。8月1日，他将这名30多岁的男乘客送到嘉定外冈后，明确要求他下车前付清车款。男乘客看上去很忙，说自己有急事，下车边走边操作付款。出乎意料的是，唐师傅看着他进入小区门，然后拨打后台的虚拟号码，已经打不通了。
△今年8月，友联出租车公司的汤师傅在申程出行平台上遭遇了两次“逃单”，其中一次金额高达170元。
不仅申程旅游平台，一直在滴滴平台运营的施师傅也表示，他至少遇到过五六次“逃单”。他发了一张后台截图，其中三张是“逃单”，分别是145元、100元和34元。145元那单印象最深刻，石师傅回忆说，上车的是四个纹身男子，从吴泾镇打车到金桥。下车时，对施师傅提出的付款要求，对方狠狠地扔了一句“会付”就下车了。
△一直在滴滴平台运营的施师傅表示，他多次遇到乘客“逃单”，图为他提供的App后台记录。
大部分都是用完就丢的新账号。
据记者了解，对于未付订单，平台将继续通过短信等方式敦促乘客支付。为了收回170元的车款，唐师傅向平台求助了四次。他希望直接掌握客户手机号码的平台能够站出来催促客户及时付款，但失败了。唐师傅不明白这个平台是不想帮忙还是帮不上忙？
记者从申程旅游平台了解到，平台表示，对于一些故意“逃订单”的订单，催款实际效果有限。一些“逃订单”的订单特征非常明显，大多是新注册账户，目的明确，计划完成一个长途账户，放弃账户。例如，今年7月31日凌晨3点，“上海DX8736”司机收到了从浦东新区平度路胶东路到浦东新区西门路听潮五村的叫车单。总里程37公里，费用195元，乘客随后“逃票”。司机投诉后，平台发现账号注册的手机尾号为“6338”，7月31日凌晨2时42分首次叫车，账号2时41分刚刚注册。遇到“逃单”后，司机向平台求助，平台多次联系乘客手机号，但始终没有回应。该平台发现，注册手机号码正常使用，可以收到短信和接听电话，但电话通常被打断。
虽然该平台有限，但“拥有相同申程旅行账户、相同的手机号码、相同的支付账户或相同的硬件设备号码的用户被视为相同的乘客”，也就是说，如果乘客不支付订单，他们就不能使用软件出租车。然而，司机石师傅认为，目前有很多出租车平台。如果有些人打算在一个平台上叫车一次，并“逃避订单”，上述条款没有限制。
申程旅游平台还发现，一些“逃订单”订单是“高德地图”应用程序和其他第三方聚合叫车平台分流，一旦遇到乘客“逃订单”，申程旅游只能从平台端看到临时联系虚拟号码，如果要催款，也必须从高德地图等软件获取乘客的联系信息。比如汤师傅遇到的170元订单“逃单”，平台发现是来自高德地图软件的订单。该平台正在联系高德地图，询问乘客的联系信息。
此外，还有一部分“逃单”订单是故意用“虚拟手机号”注册然后“逃单”的账户，俗称网络“黑产”。
能否将“逃单”纳入征信？
事实上，网上叫车“逃单”现象不仅存在于出租车中，也存在于网上叫车运营中。据滴滴平台此前发布的消息，2020年，滴滴平台因乘客不支付车费而预付车费近2.8亿元。但出租车司机表示，平台对“逃单”的预付仅限于网上叫车，出租车无法享受，这使得出租车司机独自遭受“逃单”的痛苦。
为什么平台不预付出租车的“逃单”？据滴滴平台介绍，一方面，由于出租车在运营中，下车前面对面结算车款是惯例；另一方面，与在线叫车不同，出租车可以通过应用程序或其他渠道支付，然后司机可以选择在应用程序中收取车费。因此，如果平台也预付出租车“逃订单”，很容易滋生司机线下收到车款，然后在网上声称乘客“逃订单”的风险，甚至恶意刷订单。因此，平台不会提前支付出租车“逃订单”。申程旅游平台还认为，出租车“逃订单”是不道德的，牺牲平台的利益来提前支付并不是解决问题的好办法，这将鼓励这种“不正之风”。
据多名司机向记者报道，“逃订单”现象增加后，平台对出租车司机进行了宣传教育，要求司机在下车前督促乘客付款。但司机们说，仅仅依靠司机的努力来避免“逃避订单”是不现实的。司机说，如果乘客坚持下车后通过app支付车费，司机就不能“硬”。石师傅讲述了一段经历。他敦促一名女乘客在下车前结清车费。女乘客坚持稍后自己付款。他立即回答说：“你怎么想‘逃跑’？”。女乘客立即指责他是“人格侮辱”，并向平台投诉
据记者了解，滴滴已经实施了一些技术预防措施，如新注册账户，在长途叫车时必须预付一定数额的车费。但由于网上叫车和出租车的差异，上述技术手段很少用于出租车的在线运营。司机呼吁该平台还应根据出租车运营的特点开发和使用一些技术手段，以防止“逃避订单”现象；另一方面，司机建议，虽然叫车平台只需要手机号码和验证码，平台不知道乘客的详细个人信息，但手机号码仍然是真实姓名，建议叫车平台与国家信用平台合作，长期催促“逃避订单”乘客进入信用平台，从而彻底解决“逃单”问题。
