日本有爱信，德国有博世，韩国有摩比斯，中国汽车品牌是什么？
纵观世界顶级汽车公司，总有强大的技术供应商支持。比如丰田有爱信和电装，被看不起的韩系，摩比斯等世界顶级零部件供应商。大众、BBA等德国巨头也被博世、大陆、采埃孚等本土集团覆盖，享有最新的技术优先权。
归根结底，这些都是“别人的孩子”，在国内阵营，我们相对不熟悉。事实上，在我们的国内品牌背后也有一些强大的“技术工厂”。虽然目前的声誉和实力远低于合资企业，但潜力巨大，下面的新疆兄弟将带您一起了解。
1.长城
蜂巢是核心供应商
“蜂巢”是长城的零部件供应商。根据不同的业务，可分为两家公司。一是蜂巢易创，专注于发动机、变速箱、电动驱动系统、转向等领域的产品。坦克5003.0TV6发动机和垂直9AT变速箱来自它的手。
此外，DHT混合动力系统的研发也开始应用于哈弗和WEY品牌。著名的长城4G15、4B15、4C20、4N20发动机和7DCT变速箱也是从蜂巢易创走出来的。
值得一提的是，今年6月，蜂巢动力还推出了第1000万台发动机下线，这也使得长城成为第一个生产和销售超过1000万台发动机的中国汽车品牌。
目前，蜂巢易创的技术成果大多供长城使用，但也在外部扩展，如北京BJ40（2.0T汽油）和长安凯成F70（2.0T柴油），从蜂巢易创购买。
北京BJ40
长安凯程F70
另一种是“蜂巢能源”，专注于新能源汽车动力电池技术。目前，除了支持长城欧拉外，我们还在积极开发东风、一汽、吉利、合众新能源、零跑等外部订单，从蜂巢能源购买动力电池。
虽然与宁德时代、比亚迪等电池巨头相比，长城蜂巢能源目前的市场份额并不高，但目前已经崭露头角。
2.长安
核心供应商：青山工业：
青山工业位于重庆，早在20世纪80年代就开始研发乘用车领域的变速箱，是中国为数不多的变速箱供应商之一。根据公开信息，青山工业隶属于中国武器装备集团，即长安汽车的母公司。
今年7月，青山工业还推出了第2500万台变速器，包括100万台DCT（双离合器自动变速器），这也是青山工业的主要方向。
熟悉青山工业的产品应该是长安UNI-T代号DF727的7速湿式双离合器变速器。它是青山工业和长安共同打造的，历时8年，荣获2020年“世界十大变速器”称号。
目前，该变速箱还涉及长安CS系列，以及奇瑞、捷图品牌等车型。值得一提的是，青山工业还可以创建一个MT，以满足不到400nm的扭矩、DCT、四大产品平台：纯电动和混合动力。
覆盖汽车的市场范围，SUV、MPV、微客等车型与一汽、东风、五菱、北汽、广汽等厂商保持合作关系。
3.比亚迪
核心供应商：弗迪
“弗迪”是比亚迪去年3月推出的一家汽车零部件公司，可分为五家公司：弗迪电池、弗迪视觉、弗迪技术、弗迪动力和弗迪模具。
其中，弗迪电池最早成立，前身是比亚迪锂电池有限公司。众所周知，比亚迪最早是从电池制造开始的。众所周知，刀片电池由该公司主导。
弗迪视觉负责汽车照明和信号系统相关产品的研发和设计。目前已开发了50多款车型，共有600多款车灯和后视镜，被誉为“中国灯厂”
弗迪科技拥有大量的汽车电子和底盘研发技术，涵盖乘用车、商用车和轨道交通三个领域。10月，该公司还发布了一套独立开发的碳陶瓷制动盘和专门为汉族开发的制动卡钳。
弗迪动力，主营业务是汽车动力总成，最著名的代表作相信大家也能猜到，今年发布的DM-i超级混合动力系统。
弗迪模具的主要领域是冲压设备、塑料模具、机械零部件及相关设计、开发制造等汽车生产中使用的工具和零部件。
上述五家弗迪公司对应于动力电池、汽车照明、汽车底盘、动力总成和汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车产业链的核心环节。这些业务以前就存在过，比亚迪独立细分它们，主要是为了更好地实现外部销售。
也就是说，比亚迪自主研发的这些核心部件不仅要供自己使用，还要供其他制造商使用。例如，弗迪电池负责刀片电池。官员们之前说过：几乎每个你能想到的汽车品牌都在与弗迪电池谈判合作。
写在最后
长城的蜂巢、与长安相关的青山工业和比亚迪的弗迪都是国内阵营中著名的“技术工厂”。虽然从规模、影响力等方面来看，与丰田爱信、现代摩比斯等世界级供应商相比仍存在很大差距。但不可否认的是，它们的存在对独立品牌的发展具有重要的积极意义。随着时间的推移，它们也可以成为独立的巨头。
